?

Log in

No account? Create an account

rauf


Блог Алиева Рауфа

О жизни и о себе


Previous Entry Поделиться Next Entry
День шестой. Честер-Конуи. Крепость Конуи.
rauf
Вот и закончились деньки в Честере. С утра — на машину и — вперед в Уэльс.

Утром, с рюкзаком, сумками, двумя тяжелыми чемоданами, мы подъезжаем к Alamo/Europcar — точки, где я должен забирать машину.

И тут выясняется, что бронировал я ее не этим днем, а следующим. И что гостиницы на ближайшую ночь просто нет. На самом деле, это хорошо — откуда ни возьмись, взялся дополнительный день. С другой — машины нет, два чемодана и шесть не очень понимающих глаз вокруг. Проблема была в том, что заказ машины производился по целой цепочке агентов, и EuropCar не так просто взять и добавить день. Нужно менять оригинальный заказ, а там на этот день и эту машину могут быть планы. Слава богу, проблема оказалась решаемой.

Тетушка в Europcar сказала, что достаточно подождать пару часов, пока пригонят машину из какого-то там города, ну и оплатить эту раннюю «пригонку».

Минутах в 15 вдоль дороги нашелся магазин B&Q (типа OBI/Leroi Merlin), через дорогу какой-то ресторанчик, в общем, два часа пролетели довольно быстро. Поскольку часом назад был завтрак, есть совсем ничего не хотелось, взял за пару фунтов чай, так они еще принесли мороженое и пирожное, потому что пирожное дается бесплатно к чаю, а мороженое —к заказу.

Итак, в назначенное время мы вернулись в EuropCar. Тут выяснилось, что не хватает одного детского кресла. Измерили рост Лизы, еще бы сантиметров 7 — и можно без него. А так — нарушение. Предложили вернуться в магазин и купить там кресло. Примечательно, что арендовать его на неделю стоит 35 фунтов, а купить — всего 20. Это мы уже постфактум узнали, так что купили только одно.

И вот я за рулем Vauxhall Zafira. Это англичане так опель называют. Праворульный, стою на левой стороне дороги. Аккуратно трогаюсь и уже через минут 20 окончательно привыкаю. В целом, никаких сложностей со сменой руля и полосы нет, кроме, разве что, непревычных габаритов. В Англии на ширине дорожек часто экономят, порой с обоих сторон каменные стены и машина пролезает с трудом. А по такой дороге километров 30-40 ехать как-то надо. Поэтому очень удобно, когда слева есть кто-то, кто боится и предупреждает об опасном сближении. Иначе бы я, наверное, посадил на левом зеркале царапину. Это единственная сложность в рулении по Англии. Да и таких узких дорожек нигде нет.

Другая интересная история произошла, когда мы уже прилично выехали из Честера и даже въехали в Уэльс. Я выше рассказывал об узких дорожках — они почему-то начались сразу же, как мы свернули с шоссе. GPS-ка аккуратно вела нас по ним, проехать можно было везде, но разъехаться со встречной.. в общем, такие нервные дорожки. По бокам какие-то поля с овечками, под колесами — асфальт, местами переходящий в хорошую грунтовку. Проходит минут 20 такой езды, впереди десятки километров и тут до меня доходит, в чем дело.

Я понял, что я оставил GPS-навигатор в режиме «пешехода», куда он был втянут днями ранее. И этот прибор меня чуть ли не по тропинкам возил. После того, как настройки исправил, машина сразу выехала на нормальное шоссе и мы вскоре прибыли в Конуи (Conwy).

Конуи — город-крепость. Городок небольшой, обнесенный высокой стеной, а на море смотрит величественная крепость. В самой крепости все очень просто — голые камни, лестницы и пролеты между башнями, нет никакого лишнего антуража.

На набережной находится самый маленький дом в Великобритании. Понятно, что построить сейчас можно хоть какого размера дом, лишь бы туристы ехали и исправно платили. Этот не просто маленький, но еще и с историей. Живут в нем с 16 века, а в начале 20-го этот домик принадлежал некому Роберту Джонсу, рыбаку, ростом под два метра. В итоге он все-таки с него съехал, а его потомки сделали из домика туристическую достопримечательность. Теперь в домик платный вход. Кстати, он попал в книгу рекордов Гиннесса.


Крепость Конуи.




Крепость Конуи.





Крепость Конуи.



Крепость Конуи.



Вид с крепости на город. Обратите внимание на типично английский круг внизу.



Внутри крепости.


Через реку Конуи, в город ведут три моста — автомобильный, пешеходный и железнодорожный. Переходный «Висячий мост Конуи» построен в 1826 году — почти 200 лет назад. Еще в город ведет трасса А55, но она проходит в туннеле под водой, её, разумеется, не видно. Железнодорожному мосту тоже немало — уже больше 150 лет.


Подвесной, автомобильный и железнодорожный мосты, ведущие в город.



Висячий мост поближе.


Интересно, что бы у нас сделали, получив в наследство вот такой въезд в город?


Въезд в город


Мало того, так еще в городе строго одностороннее движение. Улочки узкие.


Самый маленький домик в Великобритании.


В Конуи не было ни одной свободной гостиницы (кроме одной дорогой, трехзвездочный отель). Поискали в округе и нашли ближайшие только в городе Лландидно, километров в 15-20 на север. Про него расскажу — в ближайшие дни. Город интересен тем, что это такой местный «Сочи». Маленький, но с кучей гостиниц, магазинов, бульваром и горой с достопримечательностями.

Прошлые выпуски:




  • 1
спасибо! очень интересно! а как там с воздухом? какой он?

  • 1