?

Log in

No account? Create an account

rauf


Блог Алиева Рауфа

О жизни и о себе


чем бы озаглавить…
rauf
Прикольно.

lingvo 10 переводит слово "superblock" как "совокупность из 27 блоков"
Почему из 27?



P.S. lingvo.yandex.ru все нормально переводит.
P.P.S. не надо мне только правильный перевод в комменты кидать)

чем бы озаглавить…
rauf

чем бы озаглавить…
rauf
Только что забрал машину из ремонта. Меняли сцепление. Почти все нормально - немного резонирует на оборотах в р-не 800-900 RPM и господа из remservice.ru забыли подключить спидометр. Соответственно не считает теперь ни скорость, ни километры. В субботу поеду отдавать им обратно на доремонт.

Поскольку опыт поломки сцепления у меня уже есть (правда, это первый ремонт за 150 тыс. км), возникло ряд вопросов на этот счет к опытным водителям:
1) насколько безопасно для сцепления и выжимного подшипника тормозить скоростью - когда на 3 тыс. оборотах понижаешь передачу и обороты "взрываются" до 4-4,5 тыс на короткое время (пока с торможением я их опускаю до 3,5 тыс. - на это уходит секунда-полторы). Как я понимаю, в этот момент сцепление должно испытывать некоторый стресс. Так?
2) насколько безопасно для сцепления держать его нажатым? Не совсем понимаю почему это плохо (хотя стараюсь сам не делать) - ведь при этом муфта разъединена и ничего с ничем не трется?
3) насколько безопасно для сцепления ехать с оборотами, меньшими, чем для выбранной скорости необходимо? Например, на 2 тыс. оборотах? то, что при этом двигатель работает не в оптимальном для него режиме, что сказывается на динамике - это ясно, а что при этом механически страдает больше? т.е. больше изнашивается?

Спасибо!